• El servicio gratuito de transporte urbano se ofrecerá los días 31 de agosto y 1, 6, 7 y 8 de septiembre, a las 1:30, 2:30 y 3:30. También estará complementado por un servicio de lanzadera a las 4:30 que conectará el Recinto Ferial con Campodón y Fuente Cisneros.
  • “Estamos cooperando y trabajando acuerdos que mejoren la movilidad de nuestras vecinas y vecinos. Garantizamos así la capacidad de volver a casa durante la madrugada sin coste alguno y de conectar Campodón y Fuente Cisneros con el sistema de movilidad interno durante fiestas”, ha declarado Carlos Carretero, concejal de movilidad

Viernes, 30 de agosto de 2019.- El Ayuntamiento de Alcorcón y la empresa De Blas y Cía. S.A. han firmado esta mañana un protocolo de actuación para un servicio de gratuito de transporte urbano para la ciudadanía que se desarrollará durante las Fiestas Patronales.

Este protocolo -firmado por Antonio Cendrero, Director General de Arriva; y Carlos Carretero, concejal de Movilidad- recoge la puesta en marcha de autobuses gratuitos durante los días 31 de agosto y los días 1, 6, 7 y 8 de septiembre.

Este servicio constará de dos itinerarios: un autobús gratuito con un recorrido urbano circular que partirá del Recinto Ferial a las 1:30, 2:30 y 3:30 de la mañana; así como una lanzadera complementaria, también gratuita, que conectará el Recinto Ferial – desde donde partirá a las 4.30 horas- con Campodón y Fuente Cisneros.

“Nos alegra haber firmado un protocolo con Blas y Cía que es claramente positivo para nuestra ciudad”, ha declarado Carlos Carretero, concejal de Movilidad, quien ha añadido que “estamos cooperando y trabajando acuerdos que mejoren la movilidad de nuestras vecinas y vecinos. Garantizamos así la capacidad de volver a casa durante la madrugada sin coste alguno y de conectar Campodón y Fuente Cisneros con el sistema de movilidad interno durante las fiestas”.

 

El protocolo también compromete al Ayuntamiento de Alcorcón a difundir el servicio, entre los vecinos y colectivos de la ciudad, reservar el espacio necesario, para efectuar las paradas para regulación, ascenso y descenso de viajeros y actuar ante cualquier incidencia derivada de la prestación del servicio.

 

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Mayor frecuencia de autobuses y aumento de paradas

 

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, acompañado del gerente del Consorcio de Transportes, Alfonso Sánchez, han presentado hoy las mejoras que se han implementado en la línea urbana 1 y en el autobús interurbano 514 y de las que desde hoy pueden beneficiarse los vecinos.

En concreto, se ha aumentado la frecuencia en el caso de la línea urbana 1 y se ha establecido un nuevo recorrido por las calles de Alcorcón en la línea 514, que transita por los barrios de Parque de Lisboa y Los Castillos hasta Príncipe Pío.

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, ha señalado que “esta intermodalidad es muy importante, porque estas líneas se articulan con las demás conexiones hacia Madrid. Es, por tanto, una mejora muy importante, demandada por los vecinos. Al final se completa el circulo: Gobernar es escuchar; nosotros hemos escuchado las demandas de los vecinos, se ha detectado una necesidad, se ha trasladado a los organismos correspondientes y se ha dado una solución. Esto no son palabras, son hechos. Es una apuesta por la movilidad y la calidad de vida, movilidad entendida como libertad de movimientos, no como lo entienden otras administraciones, como una restricción. Apostamos por que haya cada vez más y mejores opciones de transporte y que sea el ciudadano el que elija cuál le conviene más”.

Asimismo, el regidor ha querido agradecer la colaboración del Consorcio de Transportes y de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, “que en todo momento ha estado apoyando este refuerzo del transporte público en Alcorcón”. Y tampoco ha querido olvidarse de la Asociación de Vecinos Los Castillos-Las Flores, “que fueron quienes iniciaron esta propuesta y nosotros nos hicimos eco de ella y la trasladamos al Consorcio, que ya tenía detectadas estas necesidades. La colaboración ha sido excelente y hoy a tenemos esta realidad, una mejora tangible y real del transporte público de unos barrios de Alcorcón que lo necesitaban. Estas modificaciones benefician a decenas de miles de vecinos de Alcorcón que hasta ahora no tenían a mano un transporte público adecuado y ahora van a estas más cerca de Madrid y de otros tipos de transporte”, ha concluido.

Estas novedades dan respuesta a los usuarios del barrio de Fuente Cisneros y de la almendra central de Alcorcón, que demandaban mayor frecuencia en las horas punta para la línea urbana 1 (Puerta del Sur-Fuente Cisneros). En este caso se incrementa el número de expediciones, pasando de una frecuencia de 30 a 20 minutos en las salidas de Fuente Cisneros, de 6:00 horas a 10:00 horas. También se realiza esta modificación en la cabecera de Puerta del Sur, en este caso desde las 6:30 horas hasta las 9:30 horas.


La línea interurbana 514 (Madrid (Príncipe Pío)- Alcorcón (por Los Castillos) modifica su cabecera pasando a ubicarse en la avenida Alcalde José Aranda, a la altura de Alcorcón II, así como su recorrido, que tendrá paradas en el Avenida Alcalde José Aranda, parque de La Paz, Inspector Juan Antonio Bueno, Ministro Fernández Ordoñez, avenida del Pinar, avenida de Los Castillos, calle Ribadeo y calle Betanzos. Este cambio da una mayor cobertura en la avenida de Los Castillos y la calle Betanzos. Los usuarios tienen de este modo una salida más rápida a la A-5 y el intercambiador de Príncipe Pío y se prolonga el itinerario por la avenida Alcalde José Aranda, situando su cabecera en esta calle en la esquina con la calle de Los Cantos.

Durante el acto también han estado presentes la tercera teniente de alcalde y concejal del área de Movilidad, Ana Gómez, representantes de la asociación Los Castillos-Las Flores, el director general de Planificación, Luis Miguel Martínez Palencia, y la subidrectora de Interurbanos, Elena Tarrolla.

Por último, Alfonso Sánchez, ha destacado que la modificación de la Línea 514 servirá para dar servicio a los vecinos de Los Castilllos y ambas modificaciones ha sido posibles gracias a la estrecha colaboración del Consorcio con el Ayuntamiento.

 

 

 

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Aumento de la frecuencia en el caso de la línea urbana 1 y nuevo recorrido por las calles de Alcorcón en la línea 514, que transita por los barrios de Parque de Lisboa y Los Castillos hasta Príncipe Pío. Estas son las novedades que se pondrán en marcha desde el próximo lunes 26 de noviembre, a petición del Ayuntamiento de Alcorcón, por parte del Consorcio de Transportes de Madrid para aumentar las opciones de transporte y la movilidad de los vecinos de la ciudad.

Las modificaciones dan respuesta a los usuarios del barrio de Fuente Cisneros y de la almendra central de Alcorcón, que demandan mayor frecuencia en las horas punta para la línea urbana 1. En este caso se incrementa el número de expediciones, pasando de una frecuencia de 30 a 20 minutos en las salidas de Fuente Cisneros, de 6:00 horas a 10:00 horas. También se realiza esta modificación en la cabecera de Puerta del Sur, en este caso desde las 6:30 horas hasta las 9:30 horas.

La línea interurbana 514 modifica su cabecera pasando a ubicarse en la avenida Alcalde José Aranda, a la altura de Alcorcón II, así como su recorrido, que tendrá paradas en el Avenida Alcalde José Aranda, parque de La Paz, Inspector Juan Antonio Bueno, Ministro Fernández Ordoñez, avenida del Pinar, avenida de Los Castillos, calle Ribadeo y calle Betanzos. Este cambio mejora considerablemente el acceso de los vecinos de los barrios de Ondarreta, Parque de Lisboa, San José de Valderas y los Castillos a un autobús que facilita, de manera importante, el transporte hasta el intercambiador de Príncipe Pío de Madrid.

En palabras del alcalde de Alcorcón, David Pérez: “tanto la nueva frecuencia de tránsito de la línea 1 como el nuevo recorrido de la 514, responden a las peticiones realizadas por los vecinos en el Ayuntamiento de Alcorcón y en el propio Consorcio Regional de Transportes. Hay que dar las gracias a la Comunidad de Madrid, a la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid y la predisposición de la empresa Arriva Madrid, concesionaria del servicio, que además tiene sede en Alcorcón, que han estado en contacto permanente con los responsables de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Alcorcón para que este tipo de cambios solo tengan un objetivo que no es otro que ofrecer mejores servicios a los viajeros que utilizan estas líneas”

Gran red de transportes

Alcorcón cuenta con una importante red de transportes entre los que se incluyen tres paradas de Cercanías Renfe, una de ellas la de San José de Valderas que se encuentra en reformas para mejorar la accesibilidad, la seguridad y el confort. Asimismo, la presencia de la línea 10 de Metro en la ciudad, con parada en Puerta del Sur, así como de varias paradas de MetroSur, red que este pasado verano ha recibido una fuerte inversión de más de 24 millones de euros, complementan las opciones para los vecinos de la ciudad. La red de transportes de la Comunidad de Madrid es una de más usada a nivel nacional.

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  • “La movilidad no es un capricho para los ciudadanos, pero Ahora Madrid lo trata como un capricho ideológico”

  • “El PP lamenta que los concejales de PSOE, Izquierda Unida y Ganar Alcorcón no defiendan los intereses y derechos de los vecinos de Alcorcón que les pagan su sueldo

 

 

El Pleno de Alcorcón ha aprobado hoy con los votos de PP y Ciudadanos una proposición presentada por alcalde de Alcorcón, David Pérez, para que el Ayuntamiento de Madrid suspenda, revise y consensúe las medidas de restricción al tráfico anunciadas por el mismo. PSOE; Ganar Alcorcón e Izquierda Unida han votado en contra.

 

La proposición considera que “la movilidad es una necesidad y las Administraciones Públicas deben garantizarla y no someterla a decisiones arbitrarias, irresponsables y perjudiciales”. Por tanto, “cualquier medida requiere una previsión que contemple la globalidad de los problemas de transporte y en ningún caso se puede actuar con improvisación. Por ello, “debe ser la coordinación entre administraciones, el consenso, la responsabilidad, el análisis y el rigor, lo que motive las actuaciones relativas al transporte de millones de personas”.

 

La proposición recuerda que “la movilidad es una realidad muy compleja” que exige “una visión integral” que conjugue “rentabilidad económica y social” y que garantice “la libertad de movimiento”, en la que se compaginen “las variadas necesidades ciudadanas con las distintas alternativas de transporte, públicas o privadas”. Es también “un factor estratégico en toda economía moderna”, por lo que “el comercio puede verse afectado por políticas restrictivas que impiden la afluencia de clientes”.

Por ello, “ninguna ciudad debería considerarse dueña de sus límites a la hora de establecer restricciones a otros ciudadanos vecinos, mucho menos sin respeto alguno a sus derechos y sin el más mínimo esfuerzo de interlocución institucional”, señala el alcalde.

 

Frente a estos planteamientos, recuerda la proposición, la política del gobierno municipal de Ahora Madrid apoyado por el PSOE “responde a un plan deliberado para reducir el espacio destinado a la circulación de vehículo”; “Es la manifestación más clara despotismo e intervencionismo, al pretender imponer cómo y cuándo deben ejercer los ciudadanos su libre derecho a circular y desplazarse, sin comprender sus necesidades ni consultar las medidas con vecinos y visitantes”; y “responde a prejuicios ideológicos en lugar de basarse en análisis rigurosos. En definitiva, “se basa en la improvisación constante y en la prohibición, impide el normal ejercicio de la libertad, colapsa la ciudad y no busca consensos con los sectores sociales y otros municipios afectados”.

 

“Esta extremista política de movilidad puede tener graves consecuencias sobre el comercio madrileño, destruir puestos de trabajo y ahogar sectores clave en la economía madrileña. La propuesta recuerda, además, que dicha política “no ha sido consensuada con los responsables políticos de los municipios limítrofes con Madrid a los que el gobierno municipal de Ahora Madrid, apoyado por el PSOE, ha despreciado absolutamente” sin ni siquiera reunirse con sus alcaldes para habilitar protocolos razonables.

 

Ante todo lo anterior, la propuesta del alcalde propone, en primer lugar, “reprobar la política de movilidad arbitraria, improvisada, autoritaria e irresponsable del gobierno municipal del Ayuntamiento de Madrid, por considerar que perjudica gravemente a los derechos de los ciudadanos, entorpece su vida diaria, restringe su libertad de movimiento e incide negativamente en la economía y el empleo. Provocando más atascos y más contaminación y sin ofrecer alternativas ni soluciones”.

 

En segundo lugar, “exigir la suspensión de la entrada en vigor de “Madrid Central” así como el retraso en la puesta en marcha de la nueva ordenanza de movilidad, ampliando los plazos e informando más y mejor para que los ciudadanos puedan adaptarse a la misma. “Además, -como ha defendido el alcalde- solicitamos que el protocolo anticontaminación se consensue con tiempo y sin improvisaciones con la Comunidad de Madrid, la Administración General del Estado, los municipios de la corona metropolitana y los sectores más afectados por los cortes, comprometiéndose el Ayuntamiento a reforzar y facilitar el acceso al transporte público que depende de él cuando se pongan en marcha fuertes medidas restrictivas anticontaminación de última hora”.

 

Y, por último, “estudiar las acciones legales necesarias para salvaguardar los derechos de los vecinos frente a restricciones que perjudican como siempre a quienes menos posibilidades tienen de renovar su vehículo obligándoles a modificar toda su organización vital sin que el Ayuntamiento de Madrid haya hecho el más mínimo esfuerzo por mejorar o ampliar las alternativas de transporte público y, mucho menos, por potenciar otras políticas medioambientales”. 

 

En su defensa de la proposición ante el Pleno, David Pérez ha manifestado que “es muy irresponsable tomar la movilidad como si fuera un capricho ideológico porque para los ciudadanos que tienen que entrar en la Capital, no es un capricho sino una necesidad. A veces incluso es un derecho o una obligación porque tienen que ir al trabajo o a un centro hospitalario o educativo. Creemos que hay que respetar también la solidaridad interterritorial. Ninguna ciudad es dueña de sus límites para cerrarlos o para levantar un muro contra los demás vecinos”.

 

 

“Madrid siempre ha sido una ciudad acogedora y abierta y las políticas que están poniendo en marcha desde Ahora Madrid están poniendo constantemente a Madrid como una mala vecina para el resto de ciudades. Creemos que ante todo hay que respetar los derechos de los ciudadanos y el Ayuntamiento de Madrid no tiene más derechos o es superior a los vecinos del resto de Ayuntamientos que rodean a la capital”.

 

El regidor ha puntualizado finalmente que “la movilidad no es un capricho para los ciudadanos, pero Ahora Madrid lo trata como un capricho ideológico” y ha lamentado que “los concejales de PSOE, Izquierda Unida y Ganar Alcorcón no defiendan los intereses y derechos de los vecinos de Alcorcón que les pagan su sueldo”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La demanda que el Ayuntamiento de Alcorcón presentó en el juzgado contencioso-administrativo número 19 contra el Protocolo para episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno del Ayuntamiento de Madrid, que incluye cierres al tráfico en el centro de la capital ante episodios de alta contaminación, continúa abierta en la Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección Segunda, del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Este tribunal se declaró competente para instruir la causa después de que el juzgado número 19 le remitiera la demanda por entender que era el órgano que debía estudiar la cuestión.

El Ayuntamiento de Alcorcón consideró que los cierres al tráfico previstos podrían vulnerar los derechos de los ciudadanos a circular libremente por el territorio nacional, recogidos en los artículos 19 y 139.2 de la Constitución Española. El municipio de Alcorcón está conectado con la capital a través de la A-5, que cruza la M-40 y desemboca en la M-30, vía afectada por las restricciones al tráfico previstas en dicho Protocolo, por lo que su cierre en el peor de los escenarios de alta polución causaría el llamado “efecto frontera”, que afectaría a las localidades limítrofes provocando consecuencias económica por sobrecarga de tráfico y colapso circulatorio, entre otras.

Por todo ello el Ayuntamiento de Alcorcón presentó esta demanda instando a que se suprimiesen las medidas a adoptar en los escenarios 3 y 4 del mencionado plan de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena. El alcalde, David Pérez, ha recordado que se presentó esta demanda al considerar que se podrían estar vulnerando los derechos de los ciudadanos de Alcorcón y los de otros municipios, además de no respetarse la lealtad institucional ni la consideración hacia un municipio vecino con el que no se mantuvo ni siquiera un mínimo contacto para al menos adelantar los dispositivos previstos o los protocolos necesarios para poder organizar con antelación las alternativas que  garanticen la movilidad de los vecinos.

 

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El alcalde de Alcorcón, David Pérez, y la consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Rosalía Gonzalo, han presentado hoy la nueva flota de autobuses híbridos del Grupo De Blas, que unen el municipio con Madrid. Se trata de 22 nuevos autobuses que ya incorporan carburantes menos contaminantes o tecnología híbrida para reducir las emisiones a la atmósfera.  

Para el Alcalde David Pérez, “se trata de una inversión muy importante y una apuesta por el transporte público, sobre todo en comodidad, seguridad y sostenibilidad, que en total va a movilizar a lo largo del año 3 millones de viajeros. Hoy estamos de celebración porque son muchos los vecinos de Alcorcón que se van a beneficiar de unas condiciones de viaje más cómodas y más seguras. De estos 22 autobuses, 15 van a dar servicio parcial o totalmente a Alcorcón. Es por tanto una apuesta por Alcorcón, por el sur y por el transporte público”.

El alcalde resaltó, en este sentido, que más de 20.000 jóvenes de Alcorcón se benefician ya de la tarifa joven de transporte, promovida por la Comunidad de Madrid.  

Los nuevos autobuses comportan una reducción de las emisiones del 60% y también una importante reducción de la contaminación acústica. Son vehículos mucho más silenciosos y eficientes, lo que beneficia también al medioambiente.  

Por su parte, la consejera Rosalía González destacó la apuesta de la Comunidad de Madrid por el transporte público. “Este año tenemos un 8% más de presupuesto en la Consejería de Transportes, lo que ha sido posible gracias a que, para el gobierno regional, lo prioritario es la creación de empleo y la ampliación de los servicios públicos”.

Los vehículos hoy presentados tienen 12 metros, y cuentan con tecnología hibrida que comporta una importante eficiencia energética, con ahorros del 10%. La tecnología a bordo es similar a la de cualquier coche de lujo: suspensión neumática, todos los sistemas de retenciones subidas, cinco cámaras internas de seguridad, conexión permanente con el Consorcio de Transportes para situaciones de emergencia, suspensiones inteligentes, etc.

La empresa De Blas gestiona siete líneas de transporte regular interurbano en Alcorcón, concretamente las líneas 511, 512, 513, 514, y 516 en horario diurno, y las líneas N501 y N502 en horario nocturno, que unen el municipio con el intercambiador de Príncipe Pío con salidas desde Parque Lisboa, calle Cantos, Polígono Urtinsa, Los Castillos, o la Universidad Rey Juan Carlos.

De Blas también gestiona las líneas de transporte interurbano que unen Alcorcón con otros municipios, como Getafe y Leganés (Línea 450), Villaviciosa-El Bosque (líneas 510 y 510A) y Móstoles (Línea 520). Igualmente se encarga del transporte urbano con las líneas L1, L2 y L3 (Polvoranca-Fuente Cisneros, Ondarreta-Prado Santo Domingo y Alcorcón Central-Parque El Lucero).


 

 

 

 

 

 

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El alcalde de Alcorcón, David Pérez, ha visitado hoy, junto a los responsables de Cercanías, las obras para mejorar la accesibilidad de la Estación de Renfe de San José de Valderas que comenzaron el pasado 5 de junio.  

El regidor ha manifestado que “estamos muy agradecidos y muy satisfechos por estas obras y por la labor que está llevando a cabo Cercanías para causar las mínimas molestias y las mínimas alteraciones posibles a los usuarios, porque es una inversión muy importante y porque esta actuación va a permitir que todas las estaciones de Cercanías de Alcorcón ya sean accesibles y ésta concretamente va a ser más moderna, más accesible, más segura y más cómoda y eso para los 10.000 usuarios que tenemos aquí, entre los que se encuentran muchas personas mayores y con movilidad reducida, es muy importante socialmente y lleva mucho tiempo reclamándose. Por fin está en marcha y en breve se podrá disfrutar. Es una gran noticia para Alcorcón”.  

Durante la visita han estado presentes la directora de Cercanías Madrid, Magdalena Bodelón, la jefa de Área de Infraestructura /Gerencia de Área de Estaciones, Sonia Ferrero, y otros responsables de Cercanías que han podido ir explicando al regidor sobre el terreno las actuaciones ejecutadas por el momento. 

Por su parte Bodelón ha señalado que “es un orgullo haber empezado las obras en esta estación porque así conseguimos que todas las paradas que tiene la ciudad de Alcorcón sean accesibles”. Esta obra tiene una complejidad técnica muy grande y un volumen de inversión que va a superar 1.100.000 euros. Con esta reforma integral los vecinos de Alcorcón tendrán una estación acorde al Siglo XXI”.  

 

Con la ejecución de estas obras, que está previsto que finalicen antes del verano, se eliminan varias barreras arquitectónicas existentes proporcionando a la estación de itinerarios accesibles que conecten todos los niveles cumpliendo además con la normativa vigente. Para llevar a cabo las mismas, están siendo necesarios una serie de trabajos sobre elementos existentes, así como la ejecución de otros nuevos, como escaleras, rampas, barandillas y señalización”.

La transformación de esta estación supondrá una actuación histórica en la ciudad, ya que se dotará de máxima comodidad, y sobre todo de máxima accesibilidad a las instalaciones ferroviarias, al ser una obra bastante esperada por los vecinos.

Estas obras, que durarán hasta antes del verano previsiblemente, supondrán una inversión de 1.168.199 euros.

Con estas obras, que comenzaron el pasado mes de junio, se llevará a cabo la rehabilitación integral de la estación, con la construcción de una nueva fachada, una nueva rampa de acceso en tres tramos, así como la remodelación del vestíbulo, la instalación de ascensores accesibles, el recrecido de andenes o la instalación de luces LED, entre otras actuaciones. Además, estas obras también contemplan la mejora de las marquesinas que cubren ambos andenes, del solado, de las instalaciones eléctricas o de la megafonía.

Las actuaciones de mejora han incluido una profunda remodelación de la estación, reforma y ampliación del paso inferior bajo las vías, instalación de ascensores, construcción de una rampa de acceso en tres tramos y ampliación del Servicio de Atención al Viajero. El aparcamiento tendrá también una zona especialmente adaptada y reservada a personas con movilidad reducida.

 

Esta actuación se enmarca en el Plan de Mejoras de Estaciones de Renfe, que busca mejorar la calidad del servicio de atención al viajero en todos sus aspectos, invirtiendo en remodelaciones de las instalaciones para hacerlas accesibles a todos los usuarios.

 

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La nueva Tarjeta Multi que ha puesto en marcha la Comunidad de Madrid ya puede solicitarse en el Ayuntamiento de Alcorcón. Esta tarjeta permite cargar diversos títulos de transporte, concretamente billetes sencillos y de diez viajes de la red de metro; billetes de diez viajes de metrobús, así como billetes de diez viajes de los operadores urbanos e interubanos por carretera. Además, permite cargar los billetes turísticos, conforme a sus condiciones de utilización. Los billetes sencillos de los operadores de autobuses urbanos e interurbanos se podrán seguir adquiriendo a bordo del vehículo en el momento de la realización del viaje.Las personas interesadas pueden obtener mayor información para solicitar la tarjeta Multi en loa Oficina de Gestión del Ayuntamiento de Alcorcon, situada en la Plaza España, con horario de lunes a viernes de 9 a 20 horas.

 

La tarjeta Multi sustituirá de manera progresiva a los actuales billetes con banda magnética de papel. Esta tarjeta permite cargar los títulos de transporte no personales del sistema tarifario del Consorcio de Transportes.

 

Para facilitar su implantación, el Consorcio Regional de Transportes está realizando una operación de lanzamiento y promoción de la tarjeta hasta el 15 de octubre, mediante el envío gratuito a domicilio por correo postal, previa solicitud(máximo una tarjeta por persona y no más de dos por domicilio de la Comunidad de Madrid).

 

La tarjeta se encuentra disponible en las máquinas automáticas de Metro de Madrid y en la red de puntos de venta de Logista (estancos y otros puntos autorizados) al precio de 2,50 euros. Este precio incluye los gastos de emisión, gestión y comercialización de la tarjeta y el IVA. Tiene una garantía de dos años, a contar desde la fecha de emisión, y su validez es de diez años. La 'Multi' no tiene límite de recargas durante su período de validez. Puede recargarse en las máquinas expendedoras de Metro, en la red de Logista y en la red de cajeros de Bankia.

 

 

 

 

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El alcalde de Alcorcón, David Pérez, junto con el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, Alfonso Sánchez, y para inaugurar el nuevo recorrido de la línea interurbana de autobuses 516, que ha comenzado en el día de hoy, se han montado en uno de los autobuses en la parada frente al Juan Pablo II y se han bajado en la parada de Retamas con Pablo Neruda. 

Más de 15.000 vecinos del barrio Ensanche Sur están viendo mejorada su calidad de vida en cuanto al transporte público se refiere. El Consorcio de Transportes, dependiente de la Comunidad de Madrid, ha ampliado, con tres paradas más la línea interurbana 516, por lo que ahora llegará hasta el final del Ensanche Sur. 

Con esta mejora se prolonga en 1,2 kilómetros en ambos sentidos la línea interurbana 516 que va desde el intercambiador Príncipe Pío (Madrid) hasta el Ensanche Sur (calle Neruda con Martín Luther King, Alcorcón). Además, esta línea pasa por el Hospital Fundación Alcorcón y por la Universidad Rey Juan Carlos. La frecuencia media de la línea en día laborable será de 10 minutos. 

El regidor quiso dar de nuevo las gracias a la Comunidad de Madrid por el gran apoyo que han demostrado al favorecer la movilidad de los vecinos de Alcorcón que se ve recompensado en mejoras del transporte público tanto urbano como en el interurbano. “La prolongación de la línea 516 era uno de los compromisos que estaban recogidos en el programa electoral. Además, también era una reivindicación de los vecinos del barrio Ensanche Sur, por lo que más de 15.000 personas que viven en este barrio podrán disfrutar de una mayor libertad de movimiento”. 

La línea 516 realiza un total de 305 expediciones semanales entre Madrid y Alcorcón. 201 expediciones en días laborables y 104 expediciones en fin de semana y festivos. Las frecuencias de paso oscilan entre los 10 minutos en hora punta laborable y de 20 minutos en fin de semana y festivos. 

La prolongación de la línea supondrá un incremento adicional de 72.709 kilómetros al año. El Consorcio de Transportes invertirá 189.967 euros con esta mejora en la cobertura del servicio.

 

 

 

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Más de 4.000 vecinos del barrio Fuente Cisneros, de Alcorcón, ahorrarán una media 40 minutos de su tiempo a la hora de acceder a la estación de Metro Puerta del Sur (línea 10) que enlaza con MetroSur (línea 12), gracias a la modificación que el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, perteneciente a la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, ha realizado en la línea de autobús urbana 1 que transcurre por el centro del municipio y que entrará en vigor el próximo 5 de junio. 

Con esta modificación en la línea 1 de autobús, los alcorconeros, además, podrán acceder a cualquiera de las tres estaciones de la línea 12 (MetroSur) -Zona Comercial-Parque Oeste, Alcorcón Central y Puerta del Sur-. Y pasará a denominarse Puerta del Sur-Fuente Cisneros (anteriormente Polvoranca-Fuente Cisneros). Esta línea tendrá una frecuencia de paso de 30 minutos durante los días laborables. 

El alcalde de Alcorcón, David Pérez, aseguró que “con estas mejoras se adecúan las reclamaciones históricas que, por parte de los vecinos nos venían planteando y que ahora se van a ver resueltas. Al poder conectar directamente con Puerta del Sur y de ahí tener acceso directo a la línea 10. Estos 4.000 vecinos de este barrio podrán ahorrarse cerca de 40 minutos de su tiempo”, concluyó. 

Por otro lado, el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid también ha cambiado la cabecera de la línea de autobús 2, y ha trasladado la misma desde la calle Hermanamiento a la calle Gobi, con el objetivo de mejorar la calidad ambiental de los vecinos de esta zona de Alcorcón. Los fines de semana el itinerario seguirá estando limitado al tramo Fuente Cisneros- Alcorcón Central. 

Esta modificación no implica cambio alguno en los horarios ni en las frecuencias de los vehículos, pero optimiza la afluencia de los vecinos residentes en la zona. 

El regidor dio las gracias a la Comunidad de Madrid por la diligencia y receptividad que han mostrado hacia Alcorcón y señaló que “estas actuaciones estaban dentro de nuestro compromiso electoral ya que son fundamentales para la libertad de movimiento de los alcorconeros. Con la prolongación de la línea interurbana 516, la modificación de la línea urbana 1 y el cambio de cabecera de la línea urbana 2 estimamos que hay una población de más de 20.000 vecinos del municipio que son potenciales beneficiarios de estas mejoras”. 

 

La línea 1 cuenta con una oferta diaria de 66 expediciones en día laborable y de 48 expediciones en fin de semana y festivos, donde además reduce su recorrido entre Fuente Cisneros y Alcorcón Central.  En 2016, la producción de esta línea fue de 135.017 kilómetros al año, con una demanda anual de 275.913 viajeros.

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