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Pacte de mobilité "Ceinture Sud"
Actuellement, plus d'un million de personnes vivent dans les villes de la « ceinture sud », où le nombre élevé de voitures nuit à la qualité de vie de ses habitants.
Les six grandes municipalités au sud de Madrid Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Móstoles et Parla ont signé le « Pacte des villes de la ceinture sud pour une mobilité durable ». Un grand accord promu par le groupe de volontaires locaux Greenpeace Madrid à travers lequel ces municipalités s'engagent à prendre des mesures pour transformer leurs rues et espaces publics vers un modèle de ville plus durable accessible à tous et pas seulement à ceux qui Ils se déplacent dans un véhicule privé.
Les mesures pour une mobilité plus durable sont :
- Modèle de ville de 15 minutes facilitant l'accès aux services publics, aux espaces naturels et aux commerces essentiels sans avoir à utiliser la voiture, réduisant ainsi les distances et les impacts que la mobilité polluante engendre dans la ville.
C'est le nom du projet de Carlos Moreno, directeur scientifique et professeur d'Entrepreneuriat, Territoire et innovation à l'Université de la Sorbonne à Paris. Inspiré par la journaliste Jane Jacobs, qui affirmait que la proximité est la clé pour rendre les villes plus vivantes, il propose une ville avec des quartiers, où l'on peut trouver ce dont on a besoin à 15 minutes de chez soi. La condition est de se déplacer à pied ou à vélo.
La proposition est née en réponse au problème initial du changement climatique, offrant une réduction des déplacements forcés dans les villes d'aujourd'hui. De cette façon, l'accessibilité aux services nécessaires pour vivre est créée sans même avoir à prendre les transports en commun.
Ils veulent briser le cercle vicieux de la grande métropole dans laquelle des millions de personnes sont obligées de se déplacer du très tôt à la fin d'après-midi.
Cette proximité aide beaucoup à rendre la vie professionnelle compatible avec la vie personnelle, améliorant ainsi la qualité de vie.
Un autre côté positif que l'on tirerait de ce système est de reprendre la proximité entre voisins. C'est quelque chose qui s'est perdu au fur et à mesure que la ville s'est développée, car les relations avec l'environnement ne sont pas liées, mais les citoyens traversent les différents quartiers de la ville. Une sorte d'anonymat.
- Promouvoir les modes de transport durables en élargissant les espaces piétonniers, les pistes cyclables exclusives et en privilégiant les transports en commun, par des mesures flexibles à court terme qui peuvent être consolidées à l'avenir.
- Appliquer le modèle « City 30 » en réduisant la vitesse sur toutes les rues, sauf sur les axes principaux, réduisant ainsi le bruit et les accidents, conformément aux nouvelles limites fixées par la DGT pour les routes urbaines.
- Approuver un protocole municipal anti-pollution dans les 6 mois suivant la signature de l'accord, avec des mesures et des seuils d'activation coordonnés entre les municipalités.
- Mettre en place des zones à faibles émissions, en anticipant l'obligation que la future loi sur le changement climatique imposera aux villes de plus de 50 000 habitants.
- Repenser et promouvoir les lignes de bus urbains, actuellement cofinancées par les collectivités locales et dont les tracés sont actuellement non compétitifs.
- Collaborer entre les conseils municipaux pour demander des mesures à d'autres organisations dans les domaines qui dépassent les pouvoirs municipaux, tels que les services Renfe Cercanías et la construction de nouvelles voies Bus-HOV (selon le gouvernement espagnol), ou l'intégration des tarifs de transport public, responsabilité de la Communauté de Madrid à travers le Consortium de Transport.
A travers ces mesures, les communes signataires du pacte proposé par Greenpeace ont assumé un rôle clé pour générer un changement social et environnemental en phase avec la crise écologique et climatique. Pour Greenpeace, la reconstruction qui suit la pandémie doit être l'occasion de réinventer les villes vers des modèles plus résilients, durables et socialement justes pour tous, un changement qui passe inévitablement par l'amélioration de la mobilité urbaine.
recommandations
- Marchez ou utilisez les transports en commun.
- Démarrez le moteur sans accélérer et commencez à rouler immédiatement si le véhicule est à essence ou attendez quelques instants s'il s'agit de diesel.
- La consommation est plus faible dans les longues marches, les basses révolutions et avec une circulation uniforme.
- Si vous vous arrêtez plus de 2 minutes, mieux vaut éteindre le moteur.
- La consommation augmente en fonction de la vitesse au carré. Augmenter la vitesse de 20 % signifie une augmentation de 44 % de la consommation.
- Maintenez la pression réglée par le fabricant de pneus. Une pression insuffisante augmente la consommation d'énergie.
- Effectuez l'entretien périodique indiqué par le constructeur automobile.
- Utilisez la climatisation quand vous en avez vraiment besoin, son utilisation augmente la consommation de carburant de 20 %.
- Lorsque vous allez acheter une voiture neuve, consultez l'étiquette énergétique, obligatoire depuis décembre 2002.